滴滴与优步合并受阻？商务部：只有申报才能实施兼并

　　近日滴滴与优步合并一事在业界引起了强烈的关注，而两家公司的合并是否会涉及垄断问题也引起了社会的关心。据悉，滴滴与优步目前还不能合并，因为还未向商务部进行申报，只有申报才能实施兼并，合并之路可谓一波三折。

　　滴滴收购优步中国一事再度得到商务部的密切关注。商务部发言人沈丹阳昨日表示，“商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按《反垄断法》规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并。”

　　针对商务部的表态，滴滴出行昨日回应北京晨报记者称，“我们目前正在与相关部门积极沟通，但我们并未达到申报标准。”8月1日，就有关合并是否存在垄断风险一事，滴滴也曾表态称，目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。而且就整个智能出行市场来说，不是只有专快车，还有出租车、顺风车、拼车、代驾、租车、巴士私人订制（大拼车）以及公交、地铁等等。滴滴和优步中国在其中只占到非常小的比例，市场上仍然存在许多有实力的竞争者。

　　根据《反垄断法》及其相关规定，经营者集中达到申报标准的，经营者应事先向商务部申报，没有申报的不得实施集中。而《国务院关于经营者集中申报的标准规定》（以下简称“规定”）指出，如果参与经营者集中的企业上一会计年度全球销售额已经达到100亿元人民币，或在国内市场销售额达到20亿人民币，且其中至少两家企业在国内市场达到4亿元人民币，该经营集中便需要进行申报。事实上，早在2015年2月，滴滴与快的合并之时，便引发一轮是否构成垄断的讨论。当时，易到用车向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报滴滴与快的合并一事，备受瞩目，但之后商务部表示尚未接到滴滴快的相关交易经营者集中申报，此事不了了之。

　　8月1日下午，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。根据彭博社的报道，收购后的新公司市值高达350亿美元。根据第三方数据研究机构中国IT研究中心（CNIT-Research）近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，优步中国、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。若从市场份额来看，滴滴与优步中国合并后，将以高达93.1%的市场份额坐实中国专车市场的头把交椅。

　　如今，滴滴收购优步一事是否面临监管审查也成了舆论关注的焦点之一。目前，商务部明确表示未收到滴滴与优步相关交易的经营者集中申报，据了解，去年滴滴与快的合并也没有进行经营者集中申报。