网约车新政与滴滴优步合并让市场“变天”

　　据悉，随着滴滴出行与优步在中国的合并，网约车市场并不会因此而垄断。当大家在纠结价格的上涨、司机的补贴降低时，网约车的市场竞争影响着每个城市，并将形成了新的竞争格局。这对于网约车市场来说是好是坏？

　　网约车新政与行业巨头合并让市场变天。北京商报记者调查发现，以首汽约车为代表的网约车“国家队”正在加速拓展市场；而类似航班管家旗下自营的伙力专车等小众品牌网约车平台则加大补贴营销力度。伴随滴滴出行与优步中国的战略合并，网约车市场一家独大的局面并未形成，与之相反，从即将落地的兰州、济南等城市的网约车地方政策来看，数量、价格、监管等都可能实行全面管控，这让曾经的网约车巨头面对不小的压力，网约车市场竞争新格局或将形成。

　　小众品牌营销

　　“接送机一口价，新用户首单仅需1元。”知名度并不高的伙力专车日前开始加码补贴营销。北京商报记者调查了解到，伙力专车为航班管家旗下自营网约车，主要从事机场、高铁站接送服务，目前已经开通50余个城市，伙力专车新用户1元体验接送机服务原计划在6月期间供用户体验，但截至昨日，北京商报记者依旧能够领取1元接送机／接送站体验券，该券最高抵扣80元（接送高铁最高抵扣50元）。昨日记者以北京商报社为起点，以首都机场3号航站楼为终点计算了解到，伙力专车的经济车型价格为一口价117元，其中包括高速费、停车费等。同样的路程，选用滴滴快车在不包含10元高速费、不动态加价的情况下需108元，易到需96元，伙力专车与上述主流网约车平台价格几乎相同。

　　除价格上玩促销外，部分当下仍是小众品牌的网约车平台大搞事件营销。北京商报记者了解到，正在火热举行的里约奥运会上，中国游泳队员傅园慧意外走红，随后吉利汽车旗下的曹操专车推出相关视频广告，受到外界关注。据悉，曹操专车为吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，为首个建立新能源汽车出行服务标准的网约车品牌。目前平台集合“新能源专车出行、新能源汽车分时租赁”等服务，平台没有私家车接入，目前仅开通杭州、宁波、青岛三个城市。

　　“国家队”发力

　　小众品牌网约车忙于营销、补贴用户，首汽约车、益民约车、神马专车等获得地方交通部门认可的专车“国家队”则加速全国布局。首汽约车CEO魏东日前在接受北京商报记者专访时表示，首汽约车目前已经进驻22个城市，车队规模近万辆，其中北京地区车队规模4000多辆。同样是贵阳市主管部门认可的神马专车曾被视为网约车市场的“李鬼”品牌，北京商报记者观察其App了解到，神马专车平台目前已经走出贵阳，可服务的城市包括成都、西安、咸阳等城市。

　　北京商报记者统计发现，目前市场内已经诞生包括北京首汽约车、广州如约的士、上海的大众交通、强生出行、兰州的益民约车、贵阳神马专车、济南大众交通等近十个品牌的官方版网约车，同时，上述网约车平台也都纷纷表态走出地方发力全国市场。

　　格局恐生变

　　网约车合法化时，滴滴出行、优步中国、易到等平台狂欢的场景仍在，滴滴出行与优步中国战略合并引发垄断质疑至今未有结果。但各类网约车平台已闻风而动，行业竞争格局或许也将发生变化。

　　值得关注的是，兰州市城运处日前通报网约车管理新规在兰州落地实施情况，并宣布已经制定出相关政策落地细则，其中包括网约车将进行数量控制、实施政府定价、规定经营车辆的年限、进行统一标识。消息一出引发巨大反响，不少分析人士认为，这样的管理方式是将网约车管理方式与出租车放在同样的框架内，不符合国家层面对网约车相对开放的管理思路。

　　有意思的是，今年5月31日，由兰州国资利民资产管理有限公司、兰州交通发展建设有限责任公司、兰州三维大数据标准化研究院有限公司共同发起成立的新型网络约租车公司——“益民约车”面向兰州市场正式发车，采用“公务专车、统一新能源车辆、专业司机”的运营模式，首批投放500辆油电混合车辆。

　　无独有偶，济南市客管中心昨日表示，未来济南网约车运价先由政府调节，然后再进行市场调节。此前更是有消息显示，未来济南网约车需要价值15万元的B级以上车型才允许加入网约车，不过该消息未能得到官方认可。

　　既然已经出台了网约车新政，必然会发生一些格局的变化，这是不争的事实。但是，局势是往好的方向发展还是相反的方向，这个取决于网约车新政是否做到有效的、全面的针对可能发生的格局形势及时应对与调整。