东莞网约车细则出炉：无酒后驾车记录，驾龄超过三年

　　东莞市为了响应网约车平台管理的号召，于昨日推出《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》，细则中规定网约车司机不限户籍，并且还要求有三年以上的驾龄，并无酒后驾车、犯罪、吸毒等记录。

　　记者12日获悉，《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》（征求意见稿）向公众征求意见，并计划于今年11月1日实施。根据意见稿规定，排量不少于1750毫升、轴距不少于2700毫米的车辆才可在东莞当网约车。而从事网约车服务的驾驶员，除持有相关驾驶证外，还要求具有三年驾龄，无犯罪、吸毒、酒后驾车等记录。

　　东莞本地牌照，车龄八年以内且公路数未满60万千米，使用燃油车辆的七座及乘用车，排量不少于1750毫升、轴距不少于2700毫米可申请网约车。车上要安装有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。网约车不能喷涂成东莞的士之颜色，不能加装顶灯、空载灯伪装成的士。根据意见稿，东莞在网约车准入门槛上对车辆使用年限要求相对较低，但车辆排量要求要达到1750毫升（通俗说法为1.8L），轴距则要达到2700毫米，把很多15万元左右的中级车甚至超20万元的短轴距车型都挡在了门槛之外。记者了解到，以大众途观为例，其轴距为2684毫米，涡轮增压动力最低排量仅1.4L，虽然市场售价在20万元左右，但不管是排量还是轴距，都达不到网约车要求。当然，对于纯电动车型不作排量限制，但轴距也不能低于2600毫米。

　　此外，在东莞的网约车，必须为粤S本地注册的车牌，但对于司机的户籍，则没有过多要求。符合车辆条件的网约车个人，还是需要申领网约车驾驶员资质的。根据意见稿，注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。

　　而对于网约车司机，意见稿也有了较为明确的要求：驾驶员资格包括持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。记者留意到，东莞在网约司机的户籍方面并未作任何限定。

　　惠州

　　车龄须在3年内车价不低于15万

　　金羊网讯记者陈骁鹏，实习生林海生、陈琳报道：日前，惠州市交通运输局官网发布意见稿并向社会征求意见。该细则对网约车服务的驾驶员、经营的车辆、监督检查和网约车平台公司等方面均作出了明确规定。记者发现，根据新细则的要求，网约车须是7座及以下乘用车，车身张贴网约车专用标识，排气量不小于1.8L或1.4T，前后轴距不小于2700毫米，车辆注册日期在3年以内，机动车销售发票金额不低于15万元。网约车驾驶员必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。网约车通过网络预约方式提供服务，不得巡游揽客。网络车平台公司不得动态调价，不得垄断经营。

　　声音

　　市民

　　长远看可提供更大安全保证

　　新政意见稿出台，市民也提出了自己的意见。“中级车或更高级别车型才能当网约车，以后叫车估计更难了。”东莞市民许先生向记者透露称，随着网约车各平台补贴幅度的下降，现在网约平台上响应的车辆并没有之前那么迅速了，有时候叫车等待十几分钟都无人接单。

　　而在惠州市民许先生看来，网约车新政虽直接打击到了小排量等不符合标准的网约车，使不少司机失去了赚外快的途径，也有可能在短时间内打击到网约车行业，且会存在一定价格的抬升，增加市民出行的成本。但从长远的角度上来说，这一标准有利于网约车管理的规范化，也能够为市民的出行提供更大的安全保证，且若政府有关部门出台相应市场宏观调控政策，将价格涨幅控制在一定的范围内，大多数市民也是乐于接受的。

　　平台

　　司机或减少车费或涨价

　　对于东莞、惠州交通部门在网约车车辆上设定的门槛，滴滴出行相关负责人回应记者称，此举无形中提高了门槛准入标准。滴滴方面认为，这个举动会导致网约车车辆供给的骤减，司机大幅减少，以及网约车车费翻倍等。

　　交通部门

　　排量标准为珠三角城市共识

　　对于有市民及平台反映的网约车“门槛高”的说法，东莞交通主管部门回应表示，门槛设定较为适中。“东莞市现行传统出租车的主流车型为汽油、CNG双燃料车，排量要求1600毫升以上、轴距2600毫米以上”，东莞市道运局出租车管理科相关负责人表示，关于网约车标准，国家《暂行办法》确定的原则和框架是：按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。“因此，网约车车辆档次应高于当地主流传统出租汽车。”其指出，从周边地市已公开征求意见的城市看，珠三角其他城市初步制定的标准是，网约车排量均要求在1.8L、2.0L或1.4T以上，其中广州要求2.0L或1.8T以上，深圳要求1.8L以上，江门要求2.0L或1.4T以上，此标准在珠三角城市已基本达成共识。

　　专家

　　网约车新政符合发展要求

　　华南理工大学靳文舟教授与深圳大学韩彪教授均认为，网约车属于服务行业领域，高质量的车能够为市民提供更加高质量、高性能的服务，也更加符合发展的需要。虽说新政出台之后将会对网约车市场造成一定程度的影响，但符合标准的车辆将会不断进驻市场，约车难、约车贵这一现象也并不见得会出现。“网约车的服务质量上去了，价格有所上升也在情理之中，但价格的调整最终还是取决于市场的价值规律。”靳教授说。

　　此前系统之家也为大家报道了关于其他省市的网约车管理细则，其中包括宁波、北京等地，对比过后我们会发现，东莞的网约车管理条例相对来说是比较开放的，北京、宁波等地还要求司机要有本地户籍。