中兴通讯的造车逻辑：汽车就是四个轮子的智能手机

　　继乐视、格力之后，又一家重量级企业加入了追逐造车梦想的长跑！提起中兴通讯，许多人第一个想到的是中国最大的通信设备上市公司，但日前这家全球领先的综合通信解决方案提供商却宣布了进军新能源汽车领域的消息！

　　12月19日，中兴通讯对外披露，今年7月，该公司成功收购珠海广通客车，组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域，围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营，打造全新产业板块。

　　12月20日，中兴智能汽车相关人士对记者表示，中兴通讯收购了珠海广通客车70%的股份，并在此基础上组建了中兴通讯的智能汽车团队，“金额不方便透露，达到数亿元。我们正在招揽人才，未来智能汽车将是中兴通讯一个很重要的业务。”

　　据上述人士介绍，中兴新能源汽车公司专注无线充电技术，与中兴通信智能汽车公司是兄弟公司。中兴在无线充电技术上已经非常成熟，未来会把无线充电技术用到中兴通讯的汽车上。

　　据记者了解，中兴智能汽车团队总部设在珠海，操盘人为中兴通讯执行副总裁田文果。并购了广通客车后，珠海又给中兴通讯批了1200亩工业用地，整个基地分两期建设；一期明年年底新能源汽车产能为1万辆，其他商用客车产能为2万辆。

　　“之前格力投资银隆，不成功后董明珠自己投资银隆，乐视之前也在造车，应该说大家都看到这种趋势，中兴的领导层也是看到这种趋势，希望这一领域能找到机会。”上述中兴智能汽车相关人士称。

　　有关中兴通讯造车的消息，在今年11月17日举行的高交会之智能交通创新发展论坛暨2016深圳智能交通大讲堂上，已有风声传出。

　　谈及中兴通讯进入新能源汽车的逻辑，中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋表示，“我们认为汽车更多的是带着四个轮子的智能手机，这就是我们的视角，运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网，包括大数据、云计算，都会进行无缝融合。从这个角度来说，中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了。”他表示，整个市场对汽车的期望包括用户体验的要素发生了重大的转变，更多的是怎么互联网和人工智能IT和车相结合。

　　田锋还对媒体表示：“中兴不是头脑发热跟风造车。一方面汽车技术经过一百多年的发展，许多技术已经比较成熟；一方面未来汽车的用户体验更多地取决于人机互动，中兴在IT、网络、车联网系统等领域有优势。广通客车解决了怎么造车问题，中兴要解决的是电动化、智能化的问题。”

　　据悉，中兴前董事长侯为贵支持中兴造车计划。2015年，出于技术合作或并购目的，侯为贵曾带队考察了许多车厂。经过多次筛选，侯为贵为收购车厂划定了大致范围，广通客车是其中一家。侯为贵接受珠海当地媒体采访时曾表示，智能汽车是中兴通讯推动的第二个重点产业。

　　“广通客车还是不错的，之前也都是走高端路线，接到很多海外的订单。未来汽车品牌还是会以中兴通讯为主，广通品牌也会继续。”上述中兴智能汽车相关人士表示。这也意味着不久后，马上会跑着中兴牌新能源车。

　　12月19日，中兴通讯官方声明中称，目前中兴智能汽车拥有豪华大巴、双层巴士、12米旅游大巴及城际巴士、全铝车身公交等多款自主研发制造的车型，客车产品远销至德国、荷兰、澳大利亚、意大利、以色列、泰国、越南、香港和澳门等多个国家和地区。

　　“中兴智能汽车项目将整合渠道优质资源，深化行业新技术交流合作，继续扩大国际领先的整车制造工艺及无线充电核心技术优势，为全球城市提供基于物联网和5G通信技术的智慧交通整体解决方案和服务。” 中兴通讯在声明中这样表述。

　　中兴究竟是不是跟风造车，目前尚无定论。扎根通信行业的中兴能否在新能源汽车领域站住脚，还有待时间去验证！无论如何，敢于追逐梦想的人都是强者，乐视如是、格力如是、中兴亦如是！