致力二三线城市的共享单车，Hellobike收获B轮融资

　　最新消息，共享单车平台Hellobike在今年1月收获A++轮融资之后，在今日又得到了B轮融资。此次融资的金额高达数亿，资金主要用于车辆的生产研发，以及之后的扩展运营的资金需求。

　　与其他扎堆争夺一线城市的共享单车不同，Hellobike是一家深耕二三线市场的公司。今年1月，其宣布完成A+轮融资，由GGV纪源资本领投、磐谷创投跟投。

　　官方数据显示，Hellobike从2016年9月1日启动共享单车项目，目前已经进入杭州、宁波、福州、泉州、武汉等16座二三线城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上。

　　深耕二三线城市是Hellobike的战略，仅在杭州一地，便投放了10万辆单车，占据了杭州市场近75%的份额。据联合创始人兼COO韩美透露，目前该公司在90%的城市的已经能实现盈利。

　　共享单车已经成为2017年的“风口”之一。根据公开资料梳理，该领域已吸引了30多家投资机构，总融资规模近百亿元；其中摩拜已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元（约24.5亿元人民币）；ofo已进入D轮，总融资额为5.8亿美元（约40亿元人民币）。

　　Hellobike创始人兼CEO杨磊认为，共享单车的重模式降低了推广速度，不同城市会容纳不同的品牌，一两家垄断市场的格局很难形成。他判断，这个行业基本上不会出现大吃小的现象，只能因为自己做得不够好被淘汰。

　　“我们自己能获取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用户付费、广告、沉淀资金收益。最关键的是，它不需要像网约车一样疯狂烧钱去拉用户。”杨磊说道。

　　2017年Hellobike预计将进入95-110座城市，投放车辆将达到500万辆。而在车辆研发方面，Hellobike称正在研发创新产品，为骑行带来更好体验。与摩拜单车相似，Hellobike也采用智能锁方式，具有GPS定位功能。

　　“我们会加强供应链建设，同时引进更多的人才，壮大自己的团队。持续深耕共享单车领域，围绕车辆在服务市场进行更多的提升。并会加速度向其他城市扩张，为更多的城市居民打造无缝衔接的出行体验。”COO韩美表示。

　　共享单车已成流行趋势，目前的共享单车品牌虽多，但深得民心的并不多。小黄车千里难寻，摩拜千里难骑，倒是自带小篮子的hellobike开始逐渐流行。